总结实习报告

【推荐】总结实习报告10篇

总结是对某一阶段的工作、学习或思想中的经验或情况进行分析研究的书面材料，它有助于我们寻找工作和事物发展的规律，从而掌握并运用这些规律，让我们一起来学习写总结吧。总结你想好怎么写了吗？下面是小编收集整理的总结实习报告10篇，仅供参考，大家一起来看看吧。

城市公园是城市绿地系统的重要构成部分，为城市居民提供必要的户外活动空间，并对维护城市生态平衡方面作用巨大。城市公园有不同的类型，根据“城市园林绿地分类标准”城市公园分为5个中类和13个小类。不同城市在公园绿地的建设和管理上存在较大的差异。

一、目的

通过对成都市综合公园（自选，建议一个班一个）的现场认识，以点代面，了解城市综合公园的设置、布局与使用情况，为绿地系统规划中公园绿地系统规划奠定基础。

二、内容

现场调查与记录，分组对公园进行踏察。

具体操作方法和调查内容：

按本课程分组要求进行分组，每组推举一名组长和一名副组长，报任课老师。

1、入园游人统计：

四个组各负责一个出入口，在休息日（六或日）和工作日（抽时间进行观察）从早上7：00开始观察统计。

一班四个小组观察时段为7点―8点，9点―10点，12点―13点，14点―15点，17点―18点

二班四个小组观察时段为8点―9点， 10点―12点， 13点―14点， 15点―17点， 18点―19点

观察记录内容为各时段各出入口入园游人的数量、性别构成、年龄构成（老、中、青、少）、

2、公园体育、游乐设施情况调查

各小组单独对公园的相关设施进行调查，包括设施名称、数量、可利用程度、游人使用情况及游人评价（询问游园者）。

3、休息设施情况调查

各小组单独对公园内各类休息设施进行调查，包括设施名称、数量、可利用程度、设置位置、游人使用情况及游人评价（询问游园者）。

4、引导标识和卫生设施情况调查

各小组单独对公园内各类相关设施进行调查，包括设施名称、数量、设置位置、效果、

游人评价（询问游园者）。

5、游人活动情况

各小组单独对公园内各种群体性活动进行调查，包括活动人群的年龄、群体的性别构成及活动方式（内容）、活动时间段。

6、人流集中区域统计（场地设置和使用情况）

通过调查，在公园平面图中标明人流和活动人群集中的区域。

三、报告要求

1、封面

2、正文

报告部分：实习目的、实习时间、实习地点、实习内容、结果与分析。

随着时间的流逝，我们大学生活很快就要结束了，在毕业之前我们开始了一次毕业实习。实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会、在实践中巩固知识；实习又是对每一位大学毕业生专业知识的一种检验，它让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，既开阔了视野，又增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础，也是我们走向工作岗位的第一步。道路工程技术是培养掌握道路工程基本理论和知识，具备岗位职业能力，从事道路工程生产一线技术与管理工作的高级技术应用性专门人才的专业。针对于此，在经过四年大学课程学习后，我已经对理论知识耳熟能详，但这些似乎只是纸上谈兵，倘若将这些理论性极强的东西搬上实际上应用，那我想我肯定会是无从下手。于是在坚信“实践是检验真理的唯一标准”下，认为只有把从书本上学到的理论知识应用于实际的操作中去，才能真正掌握这门知识。因此，我作为一名道路专业的学生，我参加了为期两周的毕业实习。

一、实习目的

实习是路桥工程专业学生由专业知识学习到现场施工转变的一个重要环节，其对学生建立正确的专业思想，树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用。通过本次的实习，贯彻理论联系实际，通过感性的认识让我们把学校里学习的抽象理论知识得到了充分的感悟。道路工程的学习，不仅要注意知识的积累，更应该注意能力的培养，为我们不久以后走上工作岗位打下坚实的基础。

　　二、实习地点

第一阶段：郑州市三环快速化工程北三环现场和北三环一龙湖中环路东立交桥工程施工现场学习。

第二阶段：在郑东新区龙湖区如意东路-龙源十三街工程Ⅱ标实习。

　　三、实习内容

本次实习我们主要是学习路桥方向设计、施工、监理的有关知识，对于我们毕业生来说，毕业设计是将大学期间所学的大部分专业知识综合运用的过程，能

否将理论和实践很好的结合在一起对于毕业设计的质量影响很大。通过生产实践，将抽象的课本知识具体在施工现场，加深我们对专业知识的理解和应用，能更好的解决毕业设计中可能遇到的问题。

第一阶段，我们在郑州市三环快速化工程北三环现场和北三环一龙湖中环路东立交桥工程施工现场学习。

北三环一龙湖中环路东立交桥工程位于郑东新区龙湖地区，西距中州大道6km，东距107辅道1.3km；北距连霍高速3km，南距东风渠1.3km。本立交属于大型工程项目，是郑州市规划的“环线+放射”型道路网布局中的重要节点，也是郑州市三环快速路系统的重要组成部分。本立交为四路交叉的立交，立交类型为立A2类全互通枢纽立交。

立交布置共三层，地面道路为第一层，北三环快速路为第二层，龙湖中环路主线为第三层，其中龙湖中环路按东、西线设计。北三环为城市快速路，主路(主线桥)设计速度80km/h，主路全长930.034m，道路红线宽度在龙湖中环路以西为80m，在龙湖中环路至龙湖外环路段为94m，在龙湖外环路以东为75m；龙湖中环路为城市主干路，主路(主线桥)设计速度50km/h，主路西线全长1351.219m，东线全长1367.216m，道路红线宽度61m。立交设置8条匝道，设计速度30～50km/h，匝道总长2881 m，单车道匝道宽度8m，双车道匝道宽度为9m。地面道路设计速度30km/h。

工程施工内容包括：第三标段范围内的道路工程、桥梁工程、排水工程、照明工程。其中桥梁工程包括E、H匝道桥，C匝道桥第一～三联，D匝道桥第四、五联，龙湖中环路东线桥第五～十联，龙湖中环路西线桥第五～十联，本区域包含的高架道路、地面道路以及该区域范围内所包括的地下管线。第一标段和第三标段相接处共用桥墩D16桥墩及该处对应的伸缩缝。

立交布置共三层，地面道路为第一层，北三环快速路为第二层，龙湖中环路主线为第三层，立交共设置2条线和8条匝道。

主线为二层北三环快速路及三层龙湖中环路，二层主线向西接北三环隧道，向东接龙湖外环路及北三环——107辅 ……此处隐藏9538个字……那些学生央求我说：“老师咱们趁他们现在不在您给我们讲课吧”，我说：“咱们的课程已经进行的差不多了，我也只能是带着你们一块复习”，学生们又可怜巴巴的看着我说：“老师您带着我们复习也行啊”。我看着他们那渴望知识的目光不忍心拒绝他们，他们还都是孩子呢啊，我说：“那好，咱就一起复习吧，赶紧把书拿出来”，紧接着进入了复习。刚复习了一段时间之后，其他学生便都进来了，班里立刻就跟开了锅似的乱，眼看复习就这样戛然而止了。看着刚刚乞求我讲课那几位学生突然觉得自己有点对不起他们，就因为班里的那么几个不学习的学生影响的班上其他想学习的学生也不能学习。我竟然对自己的做法感到了愧疚。就这样我们以这样的状态度过了期中考试，迎来了我们将要搬进新教学楼的时刻。

这天是刚下完雪路上厚厚的铺着一层积雪，寒冷的天气并没有冲淡学生们搬回新教学楼的激情。在白雪的映衬下，学生们排着整齐的队伍在老师的陪同下，有说有笑的来到了我们的新教学楼。在等待搬桌椅的时候，我所教的几个班的学生都关切的问我“老师我们搬回来之后你还教不教我们了啊”甚至有的学生问我“老师你们什么时候走啊？”。我突然觉得这两个月来的辛苦我没有白费，竟然感觉到当老师也是一件很幸福的事情。搬回来以后我被学校分到七年级任生物的教学。七年级学生给我最大的感受就是要比八年级的孩子听话，而且他们会说上那么几句抖了的话来赢得老师的笑容。一下子就觉得自己喜欢上了这个职业，并且爱上了三尺讲台。而且我也希望在我以后的教学生涯中可以成为一名优秀的教师真心的教好我的每一位学生。

这半年的顶岗实习我真的学习到了好多的知识。例如在教学方面：这半年来我多次被我的实习学校安排接待省级和市级的检查，曾经还有省级的生物教学专家来听我的生物课，并且在听完课研讨的时候给我提出了好多值得我学习的意见，前几天我还接待了秦皇岛市十八中的生物老师。我觉得这样的听课活动不仅提高了我上课时的技巧和胆量，更加变现出了实习学校对我在是期间的工作的肯定。在班级管理上，首先要做到以心教心。作为一名合格的老师，首先要有爱心与责任心，正如苏霍姆林斯基所说：“教育首先是关心备至地，深思熟虑地，小心翼翼地去碰触年轻的心灵。”我觉得班主任要有责任心，要懂得付出，能够付出！我们老师是教育学生的关键责任人，管理的是被父母寄予无限希望的孩子，所以我作为老师，时刻都记得自己的责任，尽心尽力地关心学生，真正为学生着想。让学生都体会到了我是真心的关爱他们，认识到“管什么都为你好”，在学生的这种心态下，故意调皮捣蛋违反纪律的情况就会大幅减少。其次是要做到精细化的班级管理。精细化的班级纪律管理，是以爱护学生，唤起学生的自知为目的的。爱是沟通师生情感的桥梁，是班级纪律管理的动力和基础，是打开学生心灵的钥匙。当我们用精心的态度、以精细的管理唤醒了学生的自觉自律意识的时候，班级纪律管理也就成功了。当然本学期，不可否认，需要改进的地方还有很多。班级部分同学学习主动性不强，上进心缺乏，成绩不够稳定；寝室就寝纪律不是很好，有待于进一步提高；班级个别同学生活散漫，行为习惯尚需进一步养成等等。比如部分学生的厌学情绪严重，听课状态不好，心不在蔫。有的在课上睡觉，写信，照镜子，吃东西。老师留了作业或是不做，或是跟好同学的作业抄。还有的同学和老师玩“猫和老鼠”的游戏，老师在一个样，老师不在就得过且过。

教师的工作真的是一项复杂而又辛苦的工作。要做一位好的人名教师必须要有一颗高度负责的责任心。

今年暑假,学院为了使我们更多了解机电产品、设备，提高对机电工程制造技术的认识，加深机电在工业各领域应用的感性认识，开阔视野，了解相关设备及技术资料，熟悉典型零件的加工工艺，特意安排了我们到几个拥有较多类型的机电一体化设备，生产技术较先进的工厂进行生产操作实习.

为期**天的生产实习，我们先后去过了杭州通用机床厂,杭州机密机床加工工厂,上海阀门加工工厂,上海大众汽车厂以及杭州发动机厂等大型工厂，了解这些工厂的生产情况，与本专业有关的各种知识，各厂工人的工作情况等等。第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，传感器在空调设备的应用了，电子技术在机械制造工业的应用了，精密机械制造在机器制造的应用了，等等理论与实际的相结合，让我们大开眼界,也是对以前所学知识的一个初审.通过这次生产实习，进一步巩固和深化所学的理论知识，弥补以前单一理论教学的不足,为后续专业课学习和毕业设计打好基础.

杭州通用机床厂

*月*日,我们来到实习的第一站,隶属杭州机床集团的杭州通用机床厂.该厂主要以生产M-级磨床****H,****H,是目前国内比较大型的机床制造厂之一.在实习中我们首先听取了一系列关于实习过程中的安全事项和需注意的项目,在机械工程类实习中,安全问题始终是摆在第一位的.然后通过该厂总设计师的总体介绍.粗略了解了该厂的产品类型和工厂概况.也使我们明白了在该厂的实习目的和实习重点.

在接下来的一端时间,我们分三组陆续在通机车间,专机车间和加工车间进行生产实习.在通机车间,该车间负责人带我们参观了他们的生产装配流水线,并为我们详细讲解了平面磨床个主要零部件的加工装配工艺和整机的动力驱动问题以及内部液压系统的一系列构造.我最感兴趣的应该是该平面磨床的液压系统,共分为供油机构,执行机构,辅助机构和控制机构.从不同的角度出发，可以把液压系统分成不同的形式.按油液的循环方式，液压系统可分为开式系统和闭式系统。开式系统是指液压泵从油箱吸油，油经各种控制阀后，驱动液压执行元件，回油再经过换向阀回油箱。这种系统结构较为简单，可以发挥油箱的散热、沉淀杂质作用，但因油液常与空气接触，使空气易于渗入系统，导致机构运动不平稳等后果。开式系统油箱大，油泵自吸性能好。闭式系统中，液压泵的进油管直接与执行元件的回油管相连，工作液体在系统的管路中进行封闭循环。其结构紧凑，与空气接触机会少，空气不易渗入系统，故传动较平稳,但闭式系统较开式系统复杂，因无油箱，油液的散热和过滤条件较差。为补偿系统中的泄漏，通常需要一个小流量的补油泵和油箱.由于闭式系统在技术要求和成本上比较高,考虑到经济性的问题,所以该平面磨床采取开始系统,外加一个吸震器来平衡系统.现代工程机械几乎都采用了液压系统，并且与电子系统、计算机控制技术结合，成为现代工程机械的重要组成部分,怎样设计好液压系统,是提高我国机械制造业水平的一项关键技术.在专机车间,对专用磨床的三组导轨,两个拖板等特殊结构和送料机构及其加工范围有了进一步的加深学习,比向老师傅讨教了动力驱动的原理问题,获益非浅.在加工车间,对龙门刨床,牛头刨床等有了更多的确切的感性认知,听老师傅们把机床的五大部件:床身,立柱,磨头,拖板,工作台细细道来,如孢丁解牛般地,它们的加工工艺,加工特点在不知不觉间嵌们我们的脑袋.

在通机工厂的实习,了解了目前制造业的基本情况,只是由于机械行业特有的技术操作熟练性和其具有的较大风险性,很遗憾地,不能多做一些具体实践的操作,但是观察了一台机床的各个零件的生产加工过程及其装配过程,使许多自己从书本上学的知识鲜活了起来,明白了本专业在一些技术制造上的具体应用.